Project Smurf 跟著我走過半個地球，如果就這麼把它給拋棄了，實在是太無情無義了！更何況，這些傷不是不能修復，只是會花不少錢。玩車，有時候就是一個執著，也是一種態度，所以，讓 Project Smurf 跟我繼續一起走下去是必須的。

先不管別的，光是看到這一堆的汽車零件，真的有那種過耶誕節的爽度！

為了一個執念，把整個車頭換成 Civic Type R FD2R 的車頭！

會換成 FD2R 車頭有幾個原因:

1. FD2R 在日後維修與料件的取得會比我從北美洲買原廠 Si 零件回來容易一些。包含未來如果想弄空力套件的話，FD2R 的套件多很多！

2. FD2R 原廠有煞車導風管，而這正好可以解決之前我在 Si 上面臨的問題。尤其是以前在北美洲賽道上的經驗已經知道，原廠煞車的設計沒有足夠的散熱，只要狂操一段之後，就很明顯感覺到煞車的熱衰對。尤其，上次一月份上大鵬灣的時候，因為是第一次下大鵬灣這個賽道，一直都處於熟悉路線的狀態下並沒有完全全開，直到最後第四節的時候才狠狠地玩了一下。結果，在短短的五圈內，油溫，水溫，通通飆起來，就連煞車也有明顯的軟腳。所以，如果真的要在台灣繼續玩 Project Smruf 下去，散熱是非常重要的一環。

不過是一片小小的導風板，但是也是在國外玩 Si 的人一直想找卻找不到的零件，更是絕大多數改 FD2R 式樣的人會忽略掉的東西。有些人覺得要這樣搞就乾脆自己拉風管，那樣的效率還比較高。在我來說，有時候執著的不單只有效能而已，還要有這種根本的「原廠」低調才是王道！

3. FD2R 的前葉子板輪拱比 Si 還寬，而且高度也比較高。因為性能取向 Project Smurf 塞了 245/40 17 的前輪胎，問題是這個寬度超過原廠設定很多，加上車身也壓低了，導致在高速急彎的時候車頭內龜常常會跟輪胎磨到，內龜扣子我都已經不知道換掉幾組了，光內龜就換了兩次了。所以，乾脆處理掉這些過去一直面臨的問題。

4. 當然還有一個虛榮的原因，因為我真心覺得 FD2R 車頭比較好看！