此次 Project Smurf 進去一躺就是三個月，除了維修的大工程之外，索性就連同之前在遇到的一些狀況及問題，提前一次處理。

1. 散熱問題：

Project Smurf 回來台灣之後，有輕微中暑的狀況。平常開都還好，沒啥太大問題，但是只要大腳槌下去，沒兩三下溫度就會開始飆高起來。尤其是幾次冬天的時候連爬陽金或者北宜都可以輕易看到破 110度 C 的油溫。夏天的時候，你更是一直聽到水箱風扇狂轉，但是水箱溫度一直居高不下。這種情況下機油的耐用度相對也變得不甚理想，通常 3000~3500 公里之後，我就可以感覺到機油本身的衰退，引擎的順暢度也連帶受到影響。所以，就這麼一次性處理掉。尤其上次上大鵬灣，大槌個五圈之後，油溫直接飆破 130度C 讓我非常苦惱，也完全剝奪了賽道奔馳的樂趣，更何況那還是一月冬天耶！那夏天怎麼辦！？為了長期計畫，所以乾脆整組換掉！反正車頭都拆了那麼多了，就一次到位處理。

水箱與油冷上了之後，現在就算室外溫度 35+度C，我的油溫也差不多都在 90 上下，水溫也是。如果高速公路巡航的話，更是只有 84~86 度之間。如果大腳狂槌的時候，油溫雖然還是會飆高，但是，只要一放掉油門沒兩三下，溫度就會很快地降下來。

2. 車頭底盤平整化：

Project Smurf 原廠的設定在賽道奔馳的時候，差不多約在 120~km/hr 開始，就可以感覺到車頭有一點浮浮的，穩定性不足，速度越快車頭的浮動感覺越是明顯。所以，這次在叫維修料件的時候也特別翻了一下 FD2R 的零件。特別注意到有平整化的底盤蓋，於是就連同這一片也叫回來安裝。不知道是否因為 FD2R 前保桿下方的頭唇本身就已經比 Si 還要大片，感覺上好像真的有比較穩定一些。不過，這些在還沒有上賽道實際體驗之前，都只是當作裝好看，裝給自己爽而已。

3. 引擎室內 Dressed up!

算一個悶騷好了，我把引擎油軌上的飾板也拿去噴與車身同色，反正就是一個自己看爽就好的概念。

歷經三個月的復健，Project Smurf 終於復活了！跌倒了，爬起來，拍拍身子，咱們繼續一起走下去！