隨著 Project Smurf 即將邁進 20萬公里的里程碑，加上引擎已經開始在吃機油了，每天這樣通勤，還要他陪我下賽道摧殘實在是太殘忍了。而且年紀到了，各種消耗品的花費也越來越可觀，是時候該讓他退休，偶而出來散散步，陪我玩玩就好。
所以這一兩年來就慢慢地開始尋覓新的一台代步/家庭用車。
很多人以為我會是那種內燃機的鐵粉，某種程度上，是的。對我來說，一台「車」必配條件就是需要有一顆開了會令讓你有感動的內燃機，不論是高轉那種亢奮，抑或是大西西低轉高扭力的狂，又或者是那種極致寧靜平順，在無聲無息中帶給你坡濤洶湧的動力曲線，這都是「車」必備的基本條件！沒有內燃機，那充其量就是個「交通工具」，而我現在要找的就是台「交通工具」。
而我對於「交通工具」的訴求：
- Low Maintenance
- Get in and Go
- Functional
- Fun Factors而
Low Maintenance / Low Running Cost
已經有一台 Project Smurf 這台「細姨」了，夠花錢，也夠多可以讓我煩的事情了。我不需要連「交通工具」都要這樣搞我。而身邊不少已經跳坑 EV 的朋友，都一直在證明，EV 幾乎零保養。有些人新車買來，除了充電跟換輪胎以外，開了五萬多公里還沒需要保養。這真的令人蠻心動的！
如果撇除「大電池」或者「動力單元」的維修費用外，在保固內因為低保養頻率也意味著使用費用相對會是比較低的。我們這麼說好了，Project Smurf 平常市區通勤油耗 1公升大概跑 5~6公里，iX2 這台電動車目前所知道的電耗大概是 1度電 5~6 公里。一公升 98 汽油目前是 32 元上下，一度電我們用超充的平均來算一度電抓 10 元就好。油耗這一塊，直接就是 1/3的費用，如果家裡有充電樁，一度電我們就抓 2~3 元好了那就是 1/10 耶！！這有沒有令人很心動！？
除此之外，之前家裡的 BMW X1 保固內，一年大概保養一次，一次費用平均大概兩萬左右。到了後期，隨便進去就好幾萬。到了電車的時代，保養頻率大幅降低外，所需要保養的項目相對降低，整體的費用上來說，預期是會大幅降低的（這台車上的所有費用，我會用工具記錄下來做長期的觀察）。
Get in & Go
基本上，有一定性能的燃油車，基本上，發動之後，最好都不要大催，需要給車子一些時間讓工作機件達到工作溫度之後再催，對車子是比較好的。所以，像 Project Smurf 平常上班日，開出門通勤的路上，都開了 1/3 的路程之後，車子才開始暖起來，真的完全暖起來之後，就到公司了。如果遇到寒流，開到公司都還不見得暖得起來，對於 Smurf 來說真的都是浪費的消耗。電動車在這方面剛好就沒這麼囉唆，跳上車發動就跑了，不太需要什麼「暖車」，唯一需要注意一下輪胎跟煞車的溫度，一般街道上使用這都不是太大的問題，除非黃金右腳壞習慣出門就要一敗，不然不是太大的問題。
功能與功能性
如果我們把電動車當成是有四個輪子的智慧型手機，那，功能性就會非常重要！幾個對我來說非常加分的功能，首先，待車的時候可以開著冷氣！這對於平時需要在路邊等人的時候，尤其夏天！！這功能直接就把我收編了！我超怕熱，所以夏天在路邊等人的時候，為了開冷氣就得把引擎發著，而引擎發著不止耗油，還會增加無謂的積碳發生。電動車上就完全沒有這種問題！不僅如此，某些電動車還有遠端預先開啟冷氣的功能（雖然說，這幾年的油車也都有這功能，但燃油車要開冷氣基本上引擎就得在那邊空轉），這完全的大加分啊！然後各種有的沒有的「嘻嘩」成分的功能，比如說下載 App 打電動之類的。。。
當然，一些實質功能像是整合 Google Map 你可以把收集到的景點或者美食點都存放在 Google Map 上，然後上車登入自己的 Google 帳號，這些資料就會自動帶過來。有些電動車在行程安排的時候，還會用你現在剩餘的電量幫你計算是否夠電，甚至自動將沿路最順路的充電站幫你帶入。而且，自從 Tesla 導入了 Over the Air (簡稱 OTA）遠端更新的功能後，現在幾乎各家車廠都有這樣的功能。只要車輛的硬體可以支援，很多時候只要透過軟體更新，就可以開通新功能。有些車廠甚至改成「訂閱制」來讓有需要的使用者透過「訂閱」來開啟否些功能，雖然說，這樣感覺很斂財，不過，至少有這個功能上的延展性。
Fun Factors
既然要花大錢買車了，當然是要買一台讓自己會開心，而且是可以開心很久的車。所以，除了上面提到的一些點以外，當然還有個人喜好的問題。我喜歡開起來好玩，用起來有趣的車子。
比如說，Peugot e2008 完全保有了Peugot 一貫的「操控樂趣」，除了入彎 Turn-in 的那個瞬間你會感覺到這車的重量慣性會提醒你這是台「電動車」以外，其他時候你真的不會想起他是台電動車。靈活度極佳，後軸帶著跑那種 Peugot 感！Hyundai Ioniq 6 設計上有很多很不一樣的思維，像是車頭到車尾到處用 「digital bit」方塊 數目來提醒你這是 Ioniq 6（5 的話就是個方塊，6是 6個方塊）。車內有插座，可以讓你接一般電器使用！很打破大家對於「用車」的概念，玩味性很高。Tesla 當然就是滿滿的 SmartPhone 感，軟體科技應用來說，應該也沒幾個車廠能跟 Tesla 比。
Fun Factors 這件事情其實非常主觀，這就好像是你在尋覓「另外一半」的那種感覺。不見得一定要是金城武，或者志玲姐姐那樣才行，而是當你跟他/她相處的時候是舒服，是輕鬆，是開心的，就這麼簡單！
所以這一兩年的時間，我們其實一直都有在陸陸續續地看車，試車。甚至，租車來體驗 EV 是否真的能滿足我們對於車的需求，我是否可以適應這樣的「生活型態」。我們陸續試過了 Jaguar I-Pace, Peugeot e2008, Mercedes Benz EQA/EQB, Volvo XC40/C40, BMW iX1, Hyundai Ioniq 6 等等。當中 Volvo XC40, C40, Hyundai Ioniq 6 因為Ｘ上租車可以租得到，我還特別租了幾次跑遠程旅途來摸索。（找一天再來把這些車的心得寫出來）
最後在 Mercedes Benz EQB（小改款前） 與 BMW iX1 之間抉擇，老婆比較喜歡 EQA 但是，EQA 真的小了點，而且乘坐感不是很優（後座彈跳感有點重）。EQB 空間上比較剛好，但，當時的 EV 系統，Mercedes Benz 相較上比較弱一些。而 BMW iX1 頭批之後就漲價，加上當時產能有限，業務也不敢跟我們保證什麼時候可以拿到車。所以雖然訂車了，但當知道有新的 iX2 發表就毅然決然地轉單 iX2 盲訂搶頭批！（好，我承認我有那麼點虛榮嘻嘩的成份選這台車）單純的希望能比 iX1 更早拿到車，而事實上，好像也沒差多久，從下訂 iX1 到拿到車，也等了快一年 XD。
終於，把新車「會發光的豬鼻子」開回家了！真的蠻帥的！
