上次跑完麗寶之後，煞車皮就用得差不多了，而之前使用的 Cobalt Friction 煞車皮在台灣很難取得，價格上也因為要自己想辦法從美國運回來，搞得非常不划算。所以，這次改換了 Project Miu Racing 999。

也由於換了這組煞車皮，剛開始前面兩節還在摸索煞車皮調性，還有調整開法。主要是，這組煞車皮的 initial bite 很強烈，在 modulation 上不如之前的煞車皮可以循序漸進地捕煞車，更正確地來說，這組煞車皮你需要非常「確定」也非常「確實」的完成煞車動作，它不允許你猶豫，或者在那邊慢慢的踩。所以在使用上與駕駛節奏上會需要調整一下，來配合它。

好處是，我可以更晚，更用力的煞車。但是，這也連帶的產生了新的問題：大直線重踩煞車時，重心全部壓在車頭，導致後輪沒有足夠的下壓力，後輪煞車無法發揮到有效的減速，而造成車尾重量會往前推擠，造成大直線尾煞車時，會出現車身扭動的問題。我會需要特別處理這樣的狀況，也因此損失了一些時間。

雖說如此，但，今天又突破了自己的 Personal Best Time 往前推進 0.61 秒。