曾經說打死不會做電動車的 Ferrari，這禮拜發表了 Ferrari 的第一台電動車 Luce。有在看車圈資訊的人，應該已經被洗了一輪資訊了。絕大多數人覺得 Luce 很醜，醜到連股價都大跌了 5％ 以上。
確實，這是一台非常不 Ferrari 的 Ferrai！？
換個角度來看，或許，Ferrari 就是想要打破市場上對於 Ferrari 既定印象的一個全新產品。如果單純以「打破市場既定印象」這件事情來看，這一波的操作是成功的！對於品牌價值，或者銷售面來說，那就真的需要時間證明了。
當年 Porsche 推出 Cayenne 的時候，也是造成品牌大地震！大家都在罵說 Porsche 背叛了跑車靈魂，結果不但 Cayenne 賣翻，還成了金雞母，讓 Porsche 有底氣繼續發展 911 系列，也才有機會延展出整個 GT 系列還有 ST 系列。Lamborghini 推出 Urus 也讓車迷們大罵不夠純，沒有 V12 就不是 Lambo，不夠乖張，根本不是 Lamborghini ，甚至說那不過就是貼牌的 Audi RS Q7，結果 Urus 不僅賣到缺車，還變成了 Lamborghini 很重要的一個銷售支柱。Cayenne 的出現證明了跑車品牌做 SUV 是可行的，Lamborghini Urus 基本上也在相同架構下誕生的產品，兩者都成了該品牌的重要經濟來源。
可是，Ferrari 就不太一樣了。曾經 Ferrari 說不做 SUV 結果推出了Purosangue，乍看之下，大家會以為是要效仿 Cayenne 或者 Urus 的模式，但，相反的，Ferrari 非常刻意的在控制 Purosangue 的數量還有銷售模式，讓 Purosangue 不是單純一個跑車品牌做出來的 SUV ，更重要的是 Ferrari 非常刻意的控制 Purosangue 的銷售量，讓它只是 Ferrari 眾多車款中的其中一個支線，可同時載四個人一起行動的 V12 Ferrari ，一個只有法拉利可以定義的車款。
這時候我們再回過頭來看 Ferrari Luce，這次，Ferrari 很明確地想要表達的是它們對於「電動車」這件事情的定義與願景，也正因為「電動動力」這件事情，從根本上已經抵觸了 Enzo Ferrari 創立時所定義的 Ferrari 就應該要有 V12 燃油引擎的憲法。所以從造車思維上，Ferrari 採取了一個非常極端的做法。他們找來有相當多 3C 產品設計成功案例的 Johny Ive 來設計這台搭配著「電動動力」的法拉利，嘗試著定義一個只有 Ferrari 可以定義的 「未來行動載具」。
如果是用這個概念來看，這當然會完全抵觸現有 Ferrari Tifosi 的所有認知與期望，會有現在我們現在看到的現象就一點也不意外了。但，如果我們可以先拋開一切情緒，暫時的先把 Ferrari logo 拿掉，靜下心來仔細去檢視或者欣賞，其實，這裡面有不少細節是真的蠻值得品味的。
比如，Launch Control 是需要拉車頂的一個開關，那個開關拉出來觸發後，會亮起一整圈的訊息燈，還有它收回時那種不疾不徐的方式，很有高級義大利廚具 Valcucine 的那種操作感。
中控螢幕前的那一個手把，當你想要移動螢幕時就會很自然的去拉那個手把，完全不用思考的自然反應。操作觸控螢幕時，也會很自然地把手掌跨在那個手把上操作，這些都是非常細膩的操作行為細節。
儀表顯示不是單純的液晶螢幕顯示，而是結合了類比指針與數位螢幕所呈現出來熟悉卻又新奇的呈現方式。而外型上，為了降低風阻同時還要產生有效的正向下壓力，所採用的車體與車殼雙層架構的思維，讓車頭連接到擋風玻璃那一整片平整的設計，也是用傳統造車思維不會去做的做法。
這是一個完全 Thinking outside of the box 的 Ferrari，完全打破了我們對於 Ferrari 所有的既定印想，單就這一點，Ferrari Luce 的設計初衷達到了，暫且不論成敗與否，至少可以確定 Luce 已經在歷史上留下了一個紀錄。至於 Luce 成功與否。。。 Let’s wait and see.