說到電動車保養，絕大多數的人都會認為，電動車少了「內燃機」那一大堆有的沒有的零件，保養上應該趨近於「零」，但，事實上，電動車畢竟還是一個「會動的機械」，還是有需要留意的保養項目。
輪胎
1. 一台車最重要！最重要！最重要！的安全配備是什麼？！那就是四條輪胎！你想想看喔，一台車唯一接觸地面的零件是什麼？當然是四條輪胎！如果輪胎無法有效地抓住地面，不管你有多大的馬力，多好的煞車，多棒的操控性，通通枉然啊！ 尤其是，電動車通常都非常非常的重！而這個重量物理上當然也會增加輪胎的負荷。同時，因為電動車的重心低，側傾少，操控上會讓人很有安心感，但，物理終究物理，當你少了側傾來消化荷重轉移時的動能，這些力量總是自己找地方轉移的，理所當然地就直接轉到了輪胎上！這時候，輪胎的磨耗就會增加不少。 而電動車專用輪胎為了要應付電動車的特性，比如說重量，高扭力，滾動噪音等等，所以在設計，材質與結構上也與一般街胎有相當的不同。
既然我們已經認知到輪胎的重要性了，那麼，把輪胎顧好就是最簡單也是最容易把握住的「保養項目」。
2. 建議，每次上車前都簡單留意一下自己四條輪胎的狀況，尤其停在外面路邊的時候，簡單的目視一下，看看輪胎是不是都正常飽滿的狀態，輪胎周圍有沒有異物，這樣等一下要開車的時候才不會造成問題。留意一下輪胎的胎紋。
3. 養成好習慣，隨時留意自己的胎壓。低一點的胎壓可以讓車子乘坐起來比較柔軟舒服一些，高一點的胎壓可以降低電耗，較為節能。但，低胎壓相對的比較容易升高胎溫也會增加輪胎的扭動負荷。高胎壓則可能讓車輛乘坐起來比較彈跳而降低了一些些的舒適性。不過，太低或者太高的胎壓都會造成行車安全上的疑慮。如果你不清楚該打什麼胎壓合適，那可以先從原廠建議值開始。
雨刷
「雨刷」其實也是許多攘常常會忽略的保養項目之一！尤其，BMW 的原廠雨刷常常很容易會「跳」，有一點點髒，油膜，或者因為有上潑水鍍膜等等，都有可能造成雨刷跳動的霧題，非常的惱人。
所以，為了雨天開車的安全，記得，三不五時的檢查一下你的雨刷。至於多久要保養一次，這就不太一定了，畢竟使用環境的不同都會造成雨刷壽命的影響。尤其，如果在落塵量比較多的環境下，玻璃累積了一層粉塵的話，這時候自動雨刷感應到輕微的落雨就自動開啟雨刷，這時候就很容易因為「乾刷」造成雨刷的磨損，嚴重的狀況甚至可能會刮傷前檔玻璃。
所以，理想的做法，就是盡可能的保持前檔玻璃的乾淨，雨刷壽命也會比較長一點點。我自己則是每個月都會檢查一下雨刷，或者趁雨天的時候注意一下雨刷刷過的痕跡，如果開始有刷出細條紋的時候，我就會準備來換雨刷了。
雨刷更換的方式請參考：https://reurl.cc/QX755p
煞車系統
１．首先，我們得先了解一下傳統油車的煞車系統是透過「摩擦」來產生制動力。機械煞車又有很多不同的材質，主要分兩大類傳統的金屬煞車與陶瓷煞車，我們今天只先講金屬煞車。金屬煞車要達到最佳的制動效果，會需要將煞車皮抹一層上煞車碟，而把煞車皮抹在煞車盤上這的動作叫做 Bed-in。在傳統汽車上，只要你平常有在開，每次使用煞車的時候就會不斷地產生摩擦，而讓煞車皮抹在煞車盤上，所以不太需要刻意去做「 Bed-in」。Bed-in 後的煞車盤看起來會是霧霧的金屬面。
２．電動車的煞車相對就比較複雜了些，電動車為了達到更高的節能表現，因為有個「動能回收/Regen」」系統來回收煞車動能轉化為電能儲存。在絕大多數煞車的時候不太會使用到機械煞車，而是先以動能回收來當煞車減速。以 Tesla 為例，Tesla 的煞車九成的會先以動能回收減速，最後面的 ～10% 才會使用到機械煞車。也因為機械式煞車用得比傳統油車來得少，所以機械煞車在電動車上需要更換的頻率相對也少了許多，但，這不代表煞車不需要保養，只是保養跟注意的項目會不太一樣。
３．許多開電動車的車主習慣用 B-Mode 或者或者俗成的單踏板模式。這個模式絕大多數的情況下都只會使用到動能回收來達到減速功能，只有到最後需要煞停的時候才會使用機械煞車。而這在全新車上的煞車系統就比較難做到好的 Bed-in，這樣就會影響到機械煞車的效果。常常會聽到有電動車主在反應原廠煞車煞車的時候有異音，通常多是因為這個因素所造成。所以，最好隨時檢查一下煞車盤面，是否有生鏽的產生，或者煞車盤面是不是很平整的霧霧的狀況。如果有生鏽，建議，可以暫時將動能回收關到最小，然後找個空曠的地方，把車子開到 50~60 公里然後重踩煞車到煞停，來回做個幾次，這樣不僅可以刷掉碟盤上的生鏽，同時也可以重新 bed-in 一下煞車。
冷氣濾網：
保持車內空氣清新是非常重要的事情，尤其是如果你跟我一樣家裡有小朋友的話，對於空氣品質就會特別在意。原廠的建議更換是兩年一次的樣子，不過，你我都知道在台灣的空氣品質。。。就像圖片上左邊那一片濾網，不過 6 個月左右的時間，就已經蠻髒的。所以，我自己目前是每 6 個月就會更換。更換上會需要拆副駕駛座手套箱下面的面板，還需要拔掉警示音的喇叭，網路上可以找到教學資訊。不過，施工上會需要有一些「身體柔軟度」的考驗，像我這種有點身體已經整組硬邦邦的老人，我是直接拿去花點錢請原廠幫我更換。
至於要不要繼續用原廠的濾網，這個問題就見仁見智了。坊間有便宜也有很貴的濾網，這個老實說水蠻深的，建議可以在車主社群裡面了解一下其他車友的心得。我自己目前是換了車友群裡面一位車友公司生產的濾網，目前使用上用還蠻不錯的，有機會再來分享。
12V 小電池：
很多人都以為電動車上就只有一個「大電池」，但其實不盡然。電動車的大電池主要是用來提供行車動力馬達所使用的，但，我們的車上還有很多其他的電控系統，如你的音響，車燈，等等使用的是與傳統汽車一樣的 12V 小電池。這個小電池在一般用車的情況下就會透過大電池來充電。與傳統的 12V 小電池一樣，電動車上的這顆 12V 電池也有一定的壽命。所以還是要定期檢查一下 12V 小電池的狀況，不然，當小電池沒電的時候，你不僅沒辦法開車，甚至可能會有很多的動作是無法操作的。
