繼上次「2015 寶島時代盃金卡納春季賽」之後，這次參加「寶島時代杯金卡納夏季賽」多帶了位朋友一起去參加，這樣至少自己不再是「孤單老人」XD
很高興這次的參賽中，我跟隨同我一起參加的車友分別得到「喜美甲組」（我）及「最愛亞洲車系乙組」季軍。
車友還是頭一次參加這樣的活動，能有這樣的表現相當的不錯。
賽前
因為台北一直在下雨，而且原本天氣預報說有颱風要來。我還一直很擔心天氣而且猶豫了半天到底該怎麼設定才好，R Compound 輪胎要不要帶下去。或許是上次的「盟主」頭銜讓我有了壓力吧！？結果轉了一大圈之後，毅然決然地決定不帶 R Compound 輪胎下去了。一來，我的扭力板手壞了，到時候換輪胎會把自己搞得太累。二來，這次有帶朋友下去，還是專注在跑比賽這個過程好啦。第三個因素是，我也很想知道我自己的實力在哪，尤其是，如果不使用 R Compound 輪胎的情況下，我是否依然能具備一定的戰力。而且，手邊這套 R Compound 實在很捨不得用，這輪胎價格不便宜，而且，場地路面不是很理想，我很擔心下去跑沒幾圈就直接脫皮下課了。好吧，就當是輸了給自己找藉口吧～
比賽當天
很刻意的提早到會場，主要是因為想要帶著車友實地的走一趟賽道。「Walk the track」在各大賽車活動中都是一環非常非常重要的賽前準備工作。很可惜的是，主辦單位沒有安排這樣的時間，同時參賽者都希望能直接「練跑」。雖然沒有規劃「走賽道」的時間，但也沒說我不能早點到場去走一趟吧！？所以，我們早早到了現場，車停好就馬上下去走一圈。因為時間的關係，我們也只走了一趟，或許我應該來寫一篇「走賽道的用意跟重要性」。
這次的賽道規劃有些小調整，一出閘就是一大段加速路段。直線尾我幾乎用完二檔，瞄了一下 datalog 將近 90km/hr 的速度進 Turn 1。當時，煞車踩下去車子竟然完全沒有要停下來的感覺。或許是一大早第一個 Run 輪胎根本還沒熱，二來，路面很髒，尤其外側還有雜草加上路面不平有不少彈跳。當下我真的有被嚇到，整個車有失控的感覺衝入 Turn 1，之後的 Run 也因為有這個心理障礙在，油門上都收很多。畢竟，我還想開車回家啊～ 由於在走賽道的過程當中，我腦子裡已經預期盡量貼近彎道跑出比較好的時間，所以連撞了好幾個鐵桶。影片中帶約在 0:33 秒處就會看到撞桶。1:23 的地方則是左側擦到鐵桶區。
雖然都沒推倒導致罰秒，但是，也因為撞傷了 Project Smurf，心情上受到一定程度的影響。
左側這兩道也傷得不輕，直接見底漆。。。唉～ 這也是為什麼我好懷念國外的 AutoX，因為都用雪糕筒，就算撞倒車身能受到的傷害都不會太嚴重，通常打粗臘拋光就沒事了。
之後，整天的成績就從 1:50 -> 1:51 -> 1:52 -> 1:52 。唉～ 人家都是越跑越快，我則是越跑越慢。開始合理懷疑是不是 Dunlop Z2 真的承受不了高溫，Run 3, Run 4 的氣溫都有三十度左右，柏油路面溫度都頗高。而我過去的經驗知道 Z2 只要過高溫，抓地力都會衰退得很兇。不過，還是懷疑自己的技術不行比較實際一點。
還好有晉級到決賽，但也因為早上第一個 Run 的精神障礙，Turn 1 我還是提早收油了。
只是，時間還是只能看到 1:50，所以。。。打包回家～
賽後的一些想法
我一直在想是否還要繼續參加下去，一來場地的限制加上安全緩衝區都不夠理想。這次比賽除了我自己在一開始的大直線尾有出點狀況外，四號車的黃大益車手在直線尾就因為路面問題，煞車一碰就整台車衝出去了，加上場邊都有一些鋼條直接刺穿一條前輪胎。除此之外，Turn 1 外側草叢區的後面就是一條小水溝，萬一衝過頭掉下去的話也不是好玩的事情。加上許多路段直線煞車尾就是直接面向觀眾群，這也是犯了 course design 的大忌。另外路面跟碎石地的差距也因為越來越多人鏟出柏油路面，不僅把碎砂石帶上賽道面，也導致柏油路邊緣落差越來越大。不少車輛前輪滑出柏油路面都會聽到懸掛部分觸底的聲音，我自己前輪就重招一次，還沒把車撐起來看是否有傷到。在國外跑了那麼多年的 AutoX 對車輛的傷害真的沒有我跑一場這樣比賽來得傷，這真的是會讓我考慮是否繼續這樣參加下去。雖然說汽車運動都具備有一定的危險性，不論是人身安全或者車輛安全都是。但是，應該具備有更完善的 Risk Management 才能讓大家更安心的去從事這樣的活動，只是，這兩趟下來，我已經開始對於安全性的控制上有了疑慮。
除了安全性的問題以外，還有一個比較大且相當有爭議性的是分組的問題。以我的「喜美甲組」來說，車輛差距太大。以前三名車輛來說，第一名的 EK Civic 四門換了 B18C 引擎，同時也搭配 R Compound 輪胎。第二名的比賽車是 EG Civic 三門，也是搭配了 B18C 引擎，內裝拆光有防滾籠的比賽車，也用了 R Compound 輪胎。如果以 SCCA 分組來看，這兩台車不是 F Street Prep 就是 SMF。我的車輛改裝還屬於 STX Class（限定使用 Treadwear 140 以上的街胎）。分組車輛的公平性也逐漸成為許多參賽車手之間討論的問題，同組裡面有不少單凸 Civic 雖然車輛都有一定的改裝，但是在動力上就相當不吃香，幾乎沒有站上頒獎台的機會。因為許多規則上都不夠明確，導致賽事的公平性會面臨考驗。雖說這是以「趣味」為主軸的活動，但是如果公平性不夠，越來越多的人拿出重改車輛搭配上高檔且昂貴的 R Compound 或者 Rally Tarmac 比賽胎，那原本出發點為「平民賽車運動」的金卡納，是否還是一樣吸引人？那真的是值得好好去思考的一件事情了。
