今天先來沒事，跑去找技師聊一下接下來需要保養跟維修的事情。人才剛到，技師興高采烈地對著我說「喂，你不是想找一台 DC2，那邊有一台。」

興高采烈地跑過去瞧瞧～

正確的說法是 98 Spec R 式樣的 DC4。

看到這 Integra 不禁想起一些過往的事情～

當年這台 Integra 也是陪著我上山下海，橫跨整個加拿大跑了不少賽道呢！啊～ 令人好懷念的 Integra。

The Honda/Acura Integra

史前

感謝經典 90 的車友：Jason Hu 提醒應該把 Integra 的前身 Honda Quint 也拉進來說一下才能完整的呈現 Integra 史。

那我們就先來聊一下 Honda Quint 吧！

這就是 Honda Quint。為什麼要提到 Quint 呢！？且讓我細細到來，1980~1985 年間，Honda 日本推出一款中小型的五門掀背運動款車型，結合 Honda Accord 的底盤搭配上 Honda Civic 的外殼稱為 Honda Quintet！而更加有趣的是這款車曾經在澳洲掛在 Rover 的品牌底下已 Quintet 車款販售。1985 年之後，在日本正式推出的 Integra 其實全名為 Honda Quint Integra。但，當年因為市場操作及其他 Honda 性能車款如 CSX 的產品擠壓效益，讓 Honda 不得不將 Quint 做產品定位調整並且改名以 Integra 車款販售。 

有關 Quint 的延伸閱讀：澳洲專屬的本田OEM車系–Rover Quintet/416i

一代目

Honda 於 1985 年推出了第一代 Honda Integra 車身代號依照配置不同分別為 DA1，DA2，DA3。一年之後，Honda 正式以 Acura 這個定位為高級車款的品牌在北美洲推出 Integra。而當時的一代 Integra 分別有 三門掀背，五門掀背，四門房車車款，引擎配置也分別為 1.5L 配置於 DA2 上，而 DA1 及 DA3 分別使用了 DOHC ZC 1.6L 及 D16A 1.6L 引擎。而 80 年代相當流行上掀式頭燈，Honda 當然不免俗的跟著潮流走。一代目的 Integra 於 1985 至 1989 年間，全球總共販售了 227,966 台。

上圖這台 Integra 這樣的改法，旁邊如果貼上「藤原とうふ店」應該也會有人誤以為這車就是 86 了吧！？（圖片來源：photobucket )

二代目

第二代的 Integra 於 1990 年正式發表，雖然只販售了短短的四年，但是當年在北美洲反應相當好。二代目的分別為 DA5~DA9 及 DB1，DB2。引擎配置分別為 ZC，B16A1，B18A1，B17A1。而這當中 B16A1 也是 Honda 的首款 VTEC 引擎！VTEC 介入點為 4800rpm。B16A1 是日版國內限定版的引擎，1.6L 可以產生 160ps 在 90年代初期可是引領風騷的啊！B18A1 為 Non-Vtec DOHC 引擎，而 B17A1 則出現在北美版的 Integra GS-R 雙門車上，而二代 GS-R 車款只有出現過一年多左右（92-93），而總販售數量不超過 5000 台！92-93 的 Acura Integra GS-R 對於許多北美的 Honda 迷來說，算是經典中的經典，可遇不可求的車款。

這車頭燈設計在當年相當受到好評，也奠定了三代經典 Integra 長方形車頭燈的基礎與地位。就算到了今日，這車頭設計一看就知道是 Integra!

除了車頭帥氣外，車尾燈的設計也是經典啊！三代目的車尾燈設計也是繼續沿用這個車尾燈的概念去設計的。

我還記得 90年初期，剛移民到加拿大的時候，幾乎滿街都看得到 Integra 的蹤影。

更帥氣的是，當年日本的廣告可找了 Michael J Fox 來拍耶！

Integra 當年在北美洲主打年輕人族群，現在回想起來，還真的有打中。至少，在我的印象中，好多學長都開過 Integra。

二代目 Integra 會受到年輕人與玩車族群的喜愛，除了外型年輕以外，與EG Civic 類似的雙 A 背懸掛設計更是讓許多玩車的朋友晶晶樂道。90 年代改裝玩車風氣崛起時，除了大家熟知的 EG Civic 外，Integra 在許多設計上與 EG Civic 相當雷同，所以很多套件基本上只需要做相當小幅度的修改就可以直接套用。就算到了今天，還是有很多玩車的朋友會選擇 二代 Integra 來玩，因為光那個車頭燈，就不知道迷煞多少人啊！

二代目短短的四年時間裡，總共賣出了 262,285 輛。

三代目 Integra 的全盛時期

三代目 Integra 可以算是 Integra 車款的全盛時期了，三代目 Integra 於 1994 年上市。次年於日本發表了 Type-R (96 Spec) 延續了 NSX-R 的傳奇，同時也一舉拿下了「最速前驅車」的頭銜。同時也是 Integra 車款頭一次出現四驅版本！三代 Integra 應該算是我最熟悉的幾台車之一了，畢竟，過去的時間裡這款車前後有過兩台，能拆的，能玩得，能改的大概都玩一輪了。呵呵～

四圓燈式樣在日本只短短販售一年就馬上改款了，我想大家應該都太懷念二代目的車頭燈設計了，所以 Honda 只好馬上修改。（大概是這樣吧！？）

除了日本國國內以外，四眼仔設計則繼續留用於其他國家販售。

當年的三代 Integra 分為幾個版本，DB6-DB9，DC1，DC2，DC4，以及大家所熟知的 DC2R。引擎分別為 1.6L ZC，B18B，及 B18C。當中的 ZC 則是日本國內限定版才有的配置，主要是以「省油為主」。其中的 DB9 則是這顆 ZC SOHC 引擎搭配 Honda 的 Real-Time AWD 系統，如果我沒有記錯的話，是北海道地區特示款為了雪地上的實用性。北美版的 Integra 除了GS-R 及 Type R 版本以外，清一色全部搭配 B18B 引擎。B18B 引擎雖然沒有 VTEC 但是，因為衝程比較長，排氣量也比 B18C 稍微大一點點（1834cc vs B18C 的 1797cc），所以 B18B 在低轉低扭力的表現比 B18C 更適合一般街道使用。

96 Spec R Type-R 的出現則是完完全全的把 Integra 送上極致顛峰。96 Spec R 以 B18C 的 1.8L 引擎產生出 200ps，在當年這真的是超猛爆的數據，一公升的排氣量產出超過 110ps 的馬力，當年的法拉利跑車引擎也沒這麼威猛。萬轉的轉速表，搭配上 9000rpm 的紅線，高剛性輕量化的車身，以及近乎完美的懸掛設定讓 Integra Type R 瞬間成了所有愛車玩家驚艷的焦點！我還記得當年日本的 Best Motoring 甚至一度把 Type R 拿來當作標準車看，還拿去越級挑戰純跑車。結果，常常令人跌破眼鏡，Type-R 不但不會落後太多，彎中的表現及速度還常常比純跑車還快！這也是為什麼許多車迷對於 Type-R 有那麼那麼深的迷戀了！Honda 針對 96 Spec R 再做了一些微調及升級於日本 1998 推出 98 Spec R。北美洲限定量版的 Type R 則以 96 Spec R 為藍本，做了一些小升級（如四孔輪框變成五孔）於 1997 年以少量方式販售。1997-2001 年之間，Type R 總共在北美洲賣出 3823 輛，而且賣一台 Honda 就虧損一台！

Type-R 引擎有多威猛呢？我們看影片就知道了。

90 年代應該沒有幾台自然進氣的車能有這種驚人的實力。

除了相當熱血的引擎之外，Type R 車身的剛性及懸掛的平衡度都調校得相當的完整，在許多的評測當中，大家都直呼這根本就是一台比賽車了！尤其，Type R 懸掛設定的非常的 Neutral，這是一般量販版前驅車比較少見的設定。絕大多數的車廠為了安全性，都會把車輛設定成些微的轉向不足，然而 Honda 在設定 Type-R 時就不是針對一般駕駛人而是要給熱愛汽車運動的發燒友們駕馭的，而這樣的設定讓 Type-R 駕馭起來非常有樂趣。尤其是彎中你可以透過油門來控制後輪的滑動，但同時保有相當程度的抓地性。整個來說，Type-R 駕馭起來相當的一氣呵成，你的駕駛能力越高，Type R 可以回饋給你的樂趣也越高。

雙門 Type R 奔馳起來就是這麼有味道～ 而這個 Type-R 傳奇幾乎變成了 Integra 的代名詞，反正看到 三代 Integra 大家都會直接稱他為 DC2。其實，雙門版本的 DC2R 以外，日本國內還有四門的 DB8。

三代 Integra 的全盛時期總共賣出了 301,102輛。

四代目(2002-2006)

代號 DC5 的四代 Integra 在日本繼續沿用 Integra 的名稱，但在北美洲則改名為 RSX。

剛好碰上 Honda 設計理念的改朝換代，不僅外型上大幅的與過去設計大為不同，底盤設計也不再使用雙 A 背設計，而改為麥花臣的前懸掛及類雙 A 背的 Multi-Link 設計。而這樣的設計，讓 DC5 懸掛設定上變得很詭異，不是轉向不足就是轉向過度，很難找到一個平衡點。我與車友之間甚至笑說，DC5 的懸掛設定方式就是把老保時捷（930, 964）的設定方式顛倒過來做就對了。

雖然說 DC5 的外型並不難看，而且還有近十年來最優的 Honda 引擎 K20 搭配在內，但是，不知道為什麼，總覺得對這台車興趣缺缺的。或許，正因為三代 Integra 太過經典，讓四代目沒有辦法達到預期。這也讓 Integra 這個車款正式停產消失了～ 唉～

讓我們在一起懷念一下 DC2R 吧！

順便也懷念一下當年我的那台四門 Integra… （剛才注意到，這影片 2001 年拍的耶～ ）