一些跟阿西摩熟識的老朋友，或多或少都曾經聽過阿西摩在那邊話虎爛，提當年勇。

雖然，法蘭常常會提醒我「好漢不提當年勇」。不過，我想，在某種程度上來說，一些過去的曾經擁有過的記憶或者嗜好，雖然隨著年紀的增長，或者某些因素，而不知不覺的成為一段過去美好的回憶。

今天開始整理著深藏在硬碟中的一些資料，無意間翻到了 2001 年的一些當年拍攝影片。在此之前，玩車到加入正規賽車運動，甚至拿到賽車執照也有些時間了。只是，不知為什麼的，從來沒有想過好好紀錄這些事情。大概是因為當年不流行「blog」吧 XD （這是什麼胡扯的理由）

最後一次跑比賽是 Solo Event AutoX，我已經不記得當時的成績了，想起來，卻有種莫名的感傷，好懷念那種在引擎聲在你腳下轟隆轟隆響～ 手裡握著方向盤，隨著自己的視線在賽道上飛馳著。在安全帽裡，那一刻，世界在我掌握之下，其他的事情都不重要了～ 只有那一刻，我征服著自己。

這台是 Acura Integra 4 門房車，是我的街道用車，也是後來的 Weekend Worrier AutoX 用車。還挺懷念這台車的，六七年前，因為回台灣工作，把車給賤賣了。當時，確實有點心痛，不過，我想那是我告別青春的結業式吧。

一個人玩車玩到有多瘋狂，其實從輪胎就看得出來。照片中這是 Yokohama A032R R compound 車胎，一種幾乎遊走在法律邊緣的輪胎。當年幾乎都是用這種輪胎在當一般街車輪胎在壓馬路。。。唉，人有時候真的能被寵壞，用過了這種抓地力很優的輪胎，你真的很難在去接受其他的性能胎了。

翻出了一些影片，就拿出來介紹分享一下好了～

「Mini Sprint」
這是一種 Solo Event，單人競技，意思就是同一時間，在賽場上只有單一車輛行走。勝負以時間來對決。

警告：影片引擎聲很大，請示當調整音量！

這是在 Victoria, BC 的 Western Speedway 拍攝的。一個很小，卻有幾個要人命的地方。影片一開始直線後的那個髮夾灣，進入的地方砂石挺多的，加上在大直線尾，煞車點如果沒抓好，就整個撞山了。許多剛開始參加比賽的新手，就常常犯下這種錯誤。最嚴重的一次，曾經有位開著一台重改裝 Toyota Supera Turbo 的朋友，這麼一撞，撞進醫院去了 🙁

在賽道另外端被稱為 Big Indy 的大彎道，是個需要點高速入彎的技術。這個彎道，出彎的 Apex（彎心）若沒抓好，大直線加速到髮夾彎之前的時速差異性因為車種性能的不同，差異從 5km/hr 到 10km/hr 之間甚至更多。同時你還得對抗離心力，以我當年的車子來說，在 Big Indy 可以拉超過 1.0 G 的力量，開起來其實挺累人的。

我記得當年，以這台 Integra 進入 Big Inday 的速度大約是 120km/hr~130km/hr 左右，彎中可為持在 90~100km/hr 之間。而且，通常右後方的輪胎會因為過彎時車身的重心轉移，而整個拖離地面，現場看還挺刺激的。

記得，那年我用這台四門，自排，1.8L 引擎的看起來不怎麼起眼的前驅車，跑出了 57.8 秒的成績，讓在場很多人傻了眼。

其實，在賽車場上，馬力不見得就一定無敵。還得有能夠相輝映的煞車系統，懸掛系統，更重要的是駕駛人本身是否能發揮車子的性能，那才是真正重要的。不然，Initial D 裡面的拓海，怎麼能讓一台 AE86 跑贏一堆怪獸呢？呵呵～

這是我的摯友 – 瘋狂 Thomas。這台 1993 年原廠 Honda Civic Si 雖然只有 SOHC 1.6L Vtec 125hp，在 Minisprint 比賽中，他的最佳成績在 60 秒左右。這傢伙的起笑程度，也不在我之下，最扯的是，常常拿這台原裝車當成拉力賽車一樣的玩，還玩到騰空。。。 Orz 是說，我也把我的車玩到騰空跳躍就是了 :p

老朋友，亦晴與他的 VW Golf VR6。很棒的一台車。雖然沈重了點，不過，偶爾拿來玩玩山路挺 high 的。

這是當年認識的一位賽車長輩，我只記得他叫 Larry Sandham。影片中這台車，叫做 Super Mini 是純賽車。車身是由一堆鋼管組合而成，外殼是玻璃纖維。全車重量大約 1400磅，左右，引擎是 2.0L Vauxhall 引擎 245bhp 引擎。五速密齒比變速箱。這台車的 mini sprint 成績，大概是 49 秒左右。不過，你大概可以想像駕駛這種純賽車的熱血了～ 光是引擎聲就足夠讓你耳聾了，而且正式比賽的時候，車內溫度高達 40 幾度，一場比賽下來可是非常要人命的。
或許，有空再來聊聊這台車吧～

未完。。。