前一陣子，在某個聚會中，與一些各行各業的專業人士閒聊。聊著聊著，聊起了台灣環境的一些窘境，而導致台灣人才不斷的外流。

越來越多的專業人才外流，講明白點，投靠大陸市場去了。為什麼會這樣呢？答案其實很簡單，因為大家都不是陶淵明，會為了五斗米折腰。做同樣的事情，在大陸卻可以拿到兩倍，三倍以上的薪水，你說，這讓人不心動嗎？而且，還有更現實的。那就是市場大小！台灣，再怎麼大，也不過兩千三百萬人。市場的大小，決定了金費跟資源的多寡。這樣說好了，假如，一個商品可以從每個消費的人身上賺到一塊錢。在台灣，努力的行銷，拿到了 1％的市佔率，那大約是兩百多萬人，也就是說廠商可以賺到兩百多萬。如果同樣的東西，去到大陸十幾億人口的市場，拿到 1% 的市場佔有率，那就是一千多萬！！這是相當大的差異性啊！不說別的，光一個上海市的長住跟流動人口算算就將近兩千萬了。人家一個大都會區的市場就可以拿來跟台灣總人口比較了，那是多麼可觀的啊！相對的，這麼大的市場支援下，廠商/公司所能夠拿出來的預算金費，當然就比台灣大了許多。而預算金費的多寡，雖然不能絕對保證能做的事情多寡，但是，沒有金費，就什麼都不用談！

在台灣工作一段時間的阿西摩其實也發現到一個問題。在台灣，很多人在工作好一段時間之後，都出現了倦怠感，包括我自己。當人已經到達一定程度之後，就開始停止進步了。原因有很多，例如，永無止盡的專案時程壓榨，不確定的需求，同業惡性競爭，卡位，等等的問題不斷的發生。這樣的惡搞，不但沒有辦法良性競爭，也導致整體產業在技術上的進步受到了限制。這個問題，在專業市場的領域中常常發生，也讓阿西摩很擔心的是，再這種情況下，大家都會有錯覺以為自己爬到了頂峰，而事實上，如果將這樣的頂峰拿去到國外比較，可能連邊都沾不上。這時候，就會有「井底之蛙」的感覺出來了。只是，又有多少人會發覺自己是「井底之蛙」呢？不僅如此，很多時候，很多工作都不是一個人就能完成的，但是偏偏身邊的人又不夠厲害，或者是客戶端的窗口是個沒有 sense 的人，那就會讓整個 work chain 出現瑕疵，因而造成很多不可預期的問題。

當中，有位阿西摩很尊敬的前輩告訴阿西摩，他思考著去大陸發展的原因，其實，以他現在的資歷跟技術，要在台灣搶初一片天空雖然不是問題，但是，台灣有太多的「大老」，你想要打贏這場「卡位」戰，並非容易。在台灣，會有「你的師父」或者是「你以前的公司」甚至，「你老爸」是誰的這種意識形態，這讓我們很難去突破，很難去擺脫這種陰影，也很難去走出自己的路。因為，當大家知道你的師父，公司，或是你老爸是誰的時候，要嘛，你真的很強很強很強，不然，大家根本不當你是一回事。充其量，賣個面子給你師父，你爸，你公司罷了。今天，如果你沒有這些「光環」別人看待你的態度或許就完全不一樣了。別人無法真心的去看待屬與「你」的東西。如果去到大陸，沒有人知道你是誰，也沒有人會在乎你那些「光環」因為，在那裡，你的一切，都要重新來過。可以重新定位，重新來過，給自己一個新的環境跟機會。而這是這位已經到達一定地位的前輩心中的想法。

阿西摩不是要唱衰台灣，吹捧大陸。我也可以很坦白的說，我一直以來都不屑大陸市場，只是，這幾年來，看到大陸的進步，我不得不驚嘆，當我自以為是的同時，別人已經悄悄的在突飛猛進了。尤其，當我得知了一些大陸人在做建設的魄力; 大陸為了 2008的北京奧運，知道自己在這些建設上經驗，技術，跟資歷上不夠完善，所以聘請了全球最頂尖的人士到大陸去幫他們規劃，建設，甚至營運維護等等。Discovery 也有播過，錢塘江大橋的建設，三峽大壩等等的建設，你不能否認，這幾年來，大陸在這方面卓越的成就。反觀台灣，光一個高鐵，咱們的政府，卻很自以為是的自創規格，自訂標準，創立了「聯合國」型的高鐵規格。想想，日本新幹線高鐵，跑了那麼多年沒啥大問題，不就是因為整套系統都用自己的東西，而歐洲的高速列車不也是如此嗎？然而，我們現在的高鐵，日本的列車，搭配歐系高速列車系統，光是一個系統整合上的問題，就已經讓阿西摩覺得是件浩大工程了，更何況還有進度壓力，還有其他的建構上的問題，我想，最近的新聞已經夠多了，不需要再多說什麼。不過，這說起來又會是另外一個話題了。

我想，或許，我們都需要放下身段，放掉自己以為已經很有地位的事情，重新學習，重新體會世界之大。更重要的是，我們整體產業，必須開始慢慢體會這一點，才有辦法提昇自身的競爭力，才有辦法與國際接軌，讓台灣更具有國際競爭力，否則，在薪水過低，市場過於飽和，還有業界大老間的小鼻子小眼睛看世界的心態下，只會讓更多更多的專業人士被埋沒，更多的專業人士外流，而剩下的台灣。。。 大概只剩下荒島上的幾個政黨繼續玩他們自己的辦家家酒了。

或許，如同浴火鳳凰般，人必先至於死地而後生。重生，或許正是我們大家都需要的吧。